El mercado nacional de camiones medianos y pesados llegó a 1.766 unidades vendidas entre enero y abril de 2026 en el segmento de 10 a 17 toneladas, con una proyección de industria total que oscila entre 22.000 y 25.000 unidades para el año.
Aunque no existen estadísticas desagregadas para el transporte ganadero en específico, estas cifras son el referente más cercano para leer el comportamiento del sector, explica Camilo Montejo, director comercial del Cluster Pacífico para buses y camiones Chevrolet.
Él señala que los datos reflejan una necesidad real de renovación de flota en actividades productivas y logísticas como el transporte ganadero, dada su dependencia de la movilización por carretera. Esa reactivación no es ajena al comportamiento de los últimos años. Después de un ciclo alto entre 2023 y 2024, el mercado se estabilizó en 2025 y hoy retoma una tendencia positiva, aunque con cautela.
Montejo advierte que variables como las tasas de interés y el costo del crédito siguen siendo determinantes, y que el segundo semestre de 2026 debería mantenerse en esa línea. Lo que sí ha cambiado de fondo, agrega, es el criterio de compra, debido a que el productor ya no elige un camión solo por su precio, sino por la eficiencia total del equipo a lo largo de su vida útil.
Marcas con mayor presencia
En el segmento específico del transporte ganadero, el mercado ha girado en la historia en torno a marcas como International, Kenworth, Chevrolet, Hino y Freightliner, según Héctor Berrio, CEO de Minotauro Agro, desarrolladores de la app Barbacha, especializada en transporte agropecuario.
LOS CONTRASTES
John LadinoDirector comercial, Scania Colombia
“La suspensión neumática brinda mayor confort a la carga viva, y con Opticruise y motores de alta eficiencia se garantiza ahorro de combustible”
Héctor BerrioCEO de Minotauro Agro
“El transporte de ganado en Colombia ha estado dominado por transportadores independientes y pequeños propietarios de flota”.
“En regiones ganaderas es muy común encontrar Chevrolet Kodiak, International 4300, Kenworth T800, Hino Serie 500, y tractocamiones Freightliner adaptados con carrocerías ganaderas. Además, en los últimos años las marcas asiáticas como Foton, JAC y Dongfeng han ganado terreno gracias a menores costos operativos y facilidades de financiación”, comentó Berrío.
En cuanto a configuraciones, las más utilizadas para mover ganado en Colombia son el camión sencillo de dos ejes para trayectos cortos, el doble troque para movilizaciones regionales y las tractomulas para largas distancias y exportación. Las carrocerías deben cumplir condiciones específicas de ventilación, resistencia estructural y facilidad de limpieza, según los lineamientos del Instituto Colombiano Agropecuario.
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