El Ministerio de Ambiente, liderado por Irene Vélez, expidió el Decreto 0545 del 29 de mayo de 2026, con el cual establece las directrices ambientales de la Sabana de Bogotá de conformidad con el artículo 61 de la Ley 99 de 1993, que reconoció este territorio como área de interés ecológico nacional.
El propósito de la norma es fortalecer la seguridad hídrica regional; orientar ambientalmente el crecimiento urbano; proteger ecosistemas estratégicos como bosques andinos, páramos y humedales; reconocer la importancia de los sitios sagrados del Pueblo Muisca y fijar criterios técnicos para la restauración ecológica y la sostenibilidad de diferentes actividades productivas.
El diagnóstico que respalda el decreto evidenció un deterioro significativo en el territorio y reveló que 78,6% de la Sabana de la capital presenta algún nivel de afectación en su integridad ecológica como consecuencia de actividades humanas.
También mostró que 61% de las áreas protegidas registra un estado de integridad ecológica bajo o muy bajo y más de 50% del territorio se encuentra bajo condiciones de alta presión por uso y vulnerabilidad del agua.
Para ello, el articulado contempla cinco ejes de trabajo que apuntan a la conservación de la biodiversidad y adaptación al cambio climático; la gestión integral del agua, por medio de la formulación de planes de manejo acuíferos; la conservación del suelo a través de parámetros aplicables a proyectos de expansión; y a la infraestructura sostenible, con la inclusión de áreas verdes en obras.
El presidente Petro señaló que el decreto es esencial para garantizar la protección de la Sabana, mientras avanzan las obras de ampliación de la Autopista Norte.
"La gente que hoy vive en la zona de Torca, al extremo norte de Bogotá, ya sabe cómo se degrada la calidad de vida en trayectos de 4 horas, ida y vuelta, para dormir en casa. Creen que ampliando la autonorte se resuelve el problema y solo se destruyen humedales y aumenta el trancón", posteó el mandatario a través de su cuenta de X.
Según la Alcaldía de Bogotá, el proyecto contempla intervenir el corredor desde la Calle 191 hasta la Calle 245. Lo que se pretende es construir dos nuevos carriles mixtos por sentido, además de ampliar el carril exclusivo de Transmilenio hasta la Calle 235.
También se contempla la construcción de retornos a desnivel a la altura de las calles 235 y 242, así como los estudios y diseños para la intersección de la calle 201.
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